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發(fā)力多式聯(lián)運(yùn)，暢通物流通道，果園港國家物流樞紐助力內(nèi)陸開放高地建設(shè)

10月13日，2021中國西部（重慶）國際物流博覽會在重慶國際博覽中心（悅來）啟幕。本次物博會以“共建西部陸海新通道、共享西部發(fā)展新機(jī)遇”為主題，聚焦西部陸海新通道建設(shè)、長江黃金水道（港口）多式聯(lián)運(yùn)、重慶國際性物流樞紐建設(shè)等重點(diǎn)物流領(lǐng)域，吸引了百余家國內(nèi)外企業(yè)參展，萬余名專業(yè)客商洽談。

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重慶果園港國家物流樞紐作為中國西部唯一的港口型國家物流樞紐，帶著在“多式聯(lián)運(yùn)”“物流通道”“開放功能”“樞紐經(jīng)濟(jì)”“智慧港口”等多方面的發(fā)展成果精彩亮相，吸引眾多參展嘉賓駐足參觀、交流洽談。

建設(shè)“大樞紐” 助力內(nèi)陸開放高地建設(shè)

由會場主通道進(jìn)入場館，一個旋轉(zhuǎn)、錯落的金色展臺格外引人注目，走入其中，圍繞“打造開放型、智慧型、綠色型國家物流樞紐”“‘一帶一路’和長江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)結(jié)點(diǎn)”幾個大字組成的螺旋緞帶造型赫然醒目，這里就是果園港國家物流樞紐的主展場。獨(dú)特新穎的展臺造型令人印象深刻，受到許多物流企業(yè)與參展嘉賓的青睞和好評。

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據(jù)了解，2019年重慶果園港獲批國家首批國家物流樞紐，縱覽20平方公里土地，環(huán)擁15公里長江岸線，不僅擁有長江上游最大的集裝箱港口果園港、國家級鐵路樞紐站魚嘴站、果園保稅物流中心（B型）以及中新合作示范項(xiàng)目中新（重慶）多式聯(lián)運(yùn)示范基地，還有中歐班列（重慶）、陸海新通道和長江黃金水道在這里匯聚。

“重慶果園港國家物流樞紐是我國內(nèi)河最大的水鐵公多式聯(lián)運(yùn)樞紐港，是國家建設(shè)‘一帶一路’、‘長江經(jīng)濟(jì)帶’的重要節(jié)點(diǎn)。近年來，我們果園港國家物流樞紐正向著開放、智慧、綠色內(nèi)陸國際物流樞紐發(fā)展，不斷推動通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極發(fā)揮果園港國家物流樞紐在西部大開發(fā)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)中的作用，助力內(nèi)陸開放高地建設(shè)?！敝貞c果園港國際物流樞紐建設(shè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理牛賢丹介紹說。

據(jù)統(tǒng)計，2021年1-9月，果園港國家物流樞紐區(qū)貨物總吞吐量1588.73萬噸，同比增長57.94%。集裝箱量達(dá)32.91萬標(biāo)箱，其中果園港水水中轉(zhuǎn)8.74萬標(biāo)箱，鐵水聯(lián)運(yùn)6.79萬標(biāo)箱，同比增長36.51%。商品滾裝車發(fā)運(yùn)60.63萬輛，同比增長40.3%。中歐班列到發(fā)240班，西部陸海新通道班列到發(fā)177班。果園港國家物流樞紐片區(qū)企業(yè)物流經(jīng)營收入11.44億元，果園保稅物流中心（B型）進(jìn)出口額6.54億元。一項(xiàng)項(xiàng)靚麗的成績，實(shí)現(xiàn)了樞紐區(qū)生產(chǎn)秩序井然、佳績連連。


做強(qiáng)“中轉(zhuǎn)站” 拓展四通八達(dá)開放格局

兩江造的汽車、零部件如何開進(jìn)亞歐國家？東南亞的服飾、特產(chǎn)又如何走進(jìn)重慶百姓的家庭？一頭是深居內(nèi)陸的山城，一頭是千萬里外的異國，如何牽手互聯(lián)？答案就在果園港國家物流樞紐。


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南來北往，通江達(dá)海，貨暢其流。曾經(jīng)沿江的柑橘果園，如今已經(jīng)搖身一變，成為聯(lián)動世界的中轉(zhuǎn)站。上千萬噸的貨物，從全世界而來，送往世界各地。


牛賢丹說到，果園港國家物流樞紐四通八達(dá)通暢的背后，是“水、鐵、公”多式聯(lián)運(yùn)的持續(xù)發(fā)力，“東南西北”四向物流大通道一條條成熟起來、一天天愈發(fā)通暢。


向東，通過長江黃金水道連接太平洋，可達(dá)世界上百個國家和地區(qū)；


向西，通過中歐班列可達(dá)中亞、歐洲；


向南，通過陸海新通道可達(dá)東盟、南亞；


向北，通過“渝滿俄”國際鐵路可以達(dá)俄羅斯。

不同類型的貨物，可以實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸方式的“自由組合”。



此外，果園港國家物流樞紐依托通道優(yōu)勢，大力構(gòu)建對外開放通道體系建設(shè)，積極拓展國際通道在果園港融會貫通。持續(xù)深化與國內(nèi)“有水港”“無水港”多領(lǐng)域合作，加大與成都青白江鐵路樞紐、上海港、欽州港、如皋港、太倉港等國家級物流樞紐合作，促進(jìn)通道資源聯(lián)動共享，促進(jìn)形成優(yōu)勢互補(bǔ)、高質(zhì)量發(fā)展的開放通道。


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“我們目前已深入開展與廣州港全面戰(zhàn)略合作，與廣州港股份有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，推動渝穗班列常態(tài)化運(yùn)行。與成都經(jīng)開產(chǎn)投資產(chǎn)運(yùn)營有限公司開展合作，雙方簽訂《共建無水港，助推重慶果園港—成都經(jīng)開區(qū)  雙港聯(lián)動項(xiàng)目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。同時推進(jìn)與內(nèi)陸港口的班輪航線，聯(lián)合四川瀘州港、宜賓港等上游港口，延伸滬渝快速直達(dá)服務(wù)功能?！迸Ｙt丹透露說。


打出“組合拳” 構(gòu)建更高能級開放平臺

“今年以來，魚嘴鐵路貨運(yùn)站北貨場集裝箱功能常態(tài)化運(yùn)行，魚嘴貨運(yùn)站南貨場、中遠(yuǎn)海運(yùn)果園綜合物流基地、果園保稅物流中心（B型）二期、中新（重慶）多式聯(lián)運(yùn)智慧運(yùn)營中心等重點(diǎn)功能項(xiàng)目開工建設(shè)，這些項(xiàng)目都將于今明兩年竣工，這也意味著果園港國家物流樞紐已齊具口岸開放功能?！迸Ｙt丹介紹說。


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在打造高水平開放平臺方面，果園港國家物流樞紐搶抓發(fā)展機(jī)遇，不斷拓展提升口岸功能，加快推進(jìn)開放平臺建設(shè)，頻頻打出讓開放向更高水平邁進(jìn)的“組合拳”，正下著一盤不小的棋：


積極配合推進(jìn)重慶港寸灘港區(qū)口岸功能轉(zhuǎn)移
目前，重慶港寸灘港區(qū)外貿(mào)進(jìn)口集裝箱業(yè)務(wù)（進(jìn)口冷鏈集裝箱業(yè)務(wù)除外）轉(zhuǎn)移至果園港區(qū)，重慶港海關(guān)已搬遷至果園港國家物流樞紐區(qū)，為樞紐區(qū)進(jìn)出口企業(yè)提供更便捷高效的通關(guān)服務(wù)，進(jìn)一步發(fā)揮果園港口岸和保稅功能。
果園港海關(guān)集中監(jiān)管作業(yè)場所成功通過驗(yàn)收
果園港口岸服務(wù)和運(yùn)營能力實(shí)現(xiàn)提升，果園港口岸車輛快速檢查系統(tǒng)（H986系統(tǒng)）也在前期順利通過驗(yàn)收，可實(shí)現(xiàn)在不開箱的情況下對集裝箱內(nèi)貨物、空箱、貨柜車或集裝箱夾層夾帶等實(shí)現(xiàn)非侵入式查驗(yàn)，每小時可以完成200個集裝箱的查驗(yàn)。
積極申報果園港綜合保稅區(qū)
結(jié)合果園港國家物流樞紐特點(diǎn)，差異化打造“保稅＋國際物流分撥”中心，構(gòu)建以國際生鮮冷鏈、醫(yī)療供應(yīng)鏈為特色的國際商品流通、國際大宗商品交易分撥體系。
加快完善果園港設(shè)施設(shè)備
加快建設(shè)果園港集裝箱、件散貨、商品車滾裝碼頭、集裝箱集疏分撥、西港區(qū)重大件碼頭、多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營中心等設(shè)施，新增港區(qū)鐵路裝卸線、場橋、岸橋等設(shè)備，進(jìn)一步完善港區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化、智慧化、智能化設(shè)施設(shè)備。
打造國際樞紐經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群
多維度打造具備總部貿(mào)易、政務(wù)辦公、智慧中心、國際會務(wù)、展示交易、高端商住等功能為一體的核心功能配套區(qū)，以人流、信息流、資金流的匯集激活樞紐經(jīng)濟(jì)。


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“要通過大通道、大平臺、大流通，增功能、強(qiáng)集聚、優(yōu)服務(wù)、提效率，進(jìn)一步促進(jìn)大開放，努力將果園港國家物流樞紐打造國際知名、國內(nèi)一流的重要多式聯(lián)運(yùn)樞紐。” 牛賢丹說。


通訊員：果園港物流樞紐公司

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