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重慶新聞聯(lián)播發(fā)布報道《川渝加快構(gòu)建“科創(chuàng)+產(chǎn)業(yè)”協(xié)同創(chuàng)新鏈》，關(guān)注兩江新區(qū)區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新成果，一起來看詳細報道~

將成渝地區(qū)建設(shè)成為具有全國影響力的科技創(chuàng)新中心，是國家賦予重慶和四川的重要任務(wù)之一。作為國家級新區(qū)的兩江新區(qū)，通過與天府新區(qū)強強聯(lián)手，加快與四川的科創(chuàng)、產(chǎn)業(yè)融合，讓“區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新”奏出最強音。

在兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)北理工重慶創(chuàng)新中心，新能源汽車鋰電池技術(shù)的前沿研究正加快推進。

去年10月，北理工重慶創(chuàng)新中心與天原集團宜賓鋰寶新材料有限公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，聯(lián)合開展材料研究，攻克鋰電池技術(shù)難題。

北理工重慶創(chuàng)新中心研發(fā)工程師、博士后韓淼介紹，通過技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新，目前他們的項目已經(jīng)取得突破性進展，所開發(fā)的富鋰錳正極材料，相比較于目前主流的高鎳三元動力電池，能量密度能得到進一步的提升，有望在下一代車用電池上使用。

落地兩江新區(qū)兩年多來，北理工重慶創(chuàng)新中心已與30多家川渝地區(qū)企業(yè)及高校院所開展合作，共建實驗室。北理工重慶創(chuàng)新中心技術(shù)負責人王萌表示，將圍繞新能源汽車、先進儲能以及能源互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景，聯(lián)動四川高新技術(shù)企業(yè)進行相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和突破。

在果園港，記者看到每天都有上千噸鋼材從四川運抵重慶，其中部分鋼卷即將運往蒂森克虜伯的生產(chǎn)車間。

重慶果園港散件碼頭有限公司業(yè)務(wù)部經(jīng)理李相元告訴記者，到目前為止，果園港每月大約有7萬噸鋼材是從四川運來的，全年預(yù)計達到100萬噸。果園港鐵公水綜合運輸平臺，激活了川渝兩地鋼材市場交易的活力。

鋼卷從果園港送到車間后，將進入彩色的智能化生產(chǎn)線，經(jīng)過加熱、涂鍍等九道工序，蛻變出來的將是強度達到600兆帕以上的先進高強鋼，而這樣的工藝在西南只此一家。

鞍鋼蒂森克虜伯（重慶）汽車鋼有限公司產(chǎn)品技術(shù)經(jīng)理張增樞接受采訪時說，600兆帕以上超高強鋼，是他們與攀鋼研究院等單位聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)品，目前已經(jīng)實現(xiàn)了產(chǎn)品的系列化和產(chǎn)業(yè)的屬地化，成為汽車輕量化和節(jié)能減重的首選材料。

自2015年在兩江新區(qū)投產(chǎn)以來，鞍鋼蒂森克虜伯便同步開拓了四川市場，目前企業(yè)每年發(fā)往成都的鋼材接近2萬噸，帶動兩地上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。

“為了提升競爭力，我們與四川的研究院進行合作，進行汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同和布局。”鞍鋼蒂森克虜伯（重慶）汽車鋼有限公司副總經(jīng)理湯佩林說。

兩江新區(qū)經(jīng)濟運行局局長、兩江新區(qū)推進成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)辦公室常務(wù)副主任李建彬表示，他們將以八大產(chǎn)業(yè)旗艦聯(lián)盟為抓手，推動兩江新區(qū)和天府新區(qū)的合作進一步走深走實，堅持項目化、清單化推進，發(fā)揮好政府主導(dǎo)、市場引導(dǎo)、企業(yè)主體作用，進一步打通兩地產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，提升兩地價值鏈、創(chuàng)新鏈。

部分資料來源：第1眼重慶廣電