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隨著最后一段混凝土澆筑完成

水土新城太山二路大橋

順利完成合龍

為項(xiàng)目按期通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

▲大橋施工現(xiàn)場

合龍后，項(xiàng)目將正式進(jìn)入附屬工程施工階段。施工現(xiàn)場，塔吊不停運(yùn)送著物資到作業(yè)現(xiàn)場，裝載有混凝土的大型罐車來來回回，整個(gè)生產(chǎn)作業(yè)井然有序。

太山二路大橋主跨為（56+100+56）米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，又坐落于生態(tài)紅線保護(hù)區(qū)內(nèi)的清溪河河灘，施工面臨多重挑戰(zhàn)。

▲大橋合龍前“最后一米”

“合龍前，我們通過北斗定位與應(yīng)力傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)箱梁溫度變形與結(jié)構(gòu)應(yīng)力，精準(zhǔn)計(jì)算合龍段澆筑最佳窗口期?！表?xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人說，“合龍階段，采用‘臨時(shí)鎖定+分級(jí)加載’工藝，并嚴(yán)格控制合龍段混凝土澆筑速度與振搗頻率，確保混凝土密實(shí)度均勻，將合龍口高差嚴(yán)格鎖定在毫米級(jí)，確保成橋線形平順流暢，實(shí)現(xiàn)主橋合龍的完美契合?！?/span>

▲合龍后的大橋  項(xiàng)目供圖

經(jīng)過多年建設(shè)，水土新城已形成220公里“五縱六橫”內(nèi)循環(huán)路網(wǎng)和“兩高、一鐵、一軌、一碼頭”對(duì)外大通道，內(nèi)暢外聯(lián)。

作為水土新城對(duì)外連接路網(wǎng)中的重要節(jié)點(diǎn)，太山二路大橋建成后將進(jìn)一步加強(qiáng)水土新城與重慶其他中心城區(qū)的交通聯(lián)系，緩解區(qū)域交通壓力、完善快速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對(duì)水土新城的產(chǎn)業(yè)布局、經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面發(fā)展，具有重要意義。

（攝影：陳麗萍）

通訊員：水土公司