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近日

重慶寸灘港片區(qū)C區(qū)路網(wǎng)工程

金渝隧道改造及匝道工程

實現(xiàn)重要節(jié)點突破——

金渝隧道右線隧道

主體結(jié)構(gòu)進入收官階段

寸灘港片區(qū)由重慶兩江投資集團寸灘港城公司開發(fā)建設(shè)，金渝隧道改造及匝道工程是其路網(wǎng)工程的重要組成部分。該隧道分左右雙線，此前左線已完成主體結(jié)構(gòu)施工，此次隨著右線主體結(jié)構(gòu)進入收官階段，標志著整個工程主體結(jié)構(gòu)全面完工。

▲金渝隧道全線主體結(jié)構(gòu)完工

為提升施工效率，經(jīng)參建單位各方技術(shù)研判后，該隧道右線由單向施工變雙向施工，金渝隧道右線將施工方式由單向改為雙向，從“一頭挖”變?yōu)椤皟深^同時開挖”，待開挖接近匯合時再調(diào)整為單向施工以保障精度與安全，最終右線主體結(jié)構(gòu)較預(yù)期提前2個月完工。

據(jù)項目相關(guān)負責(zé)人介紹，寸灘港城公司在金渝隧道改造施工中運用了多項智慧化手段。施工前，公司借助3Dmax、UE5軟件技術(shù)，將傳統(tǒng)文字化的施工工藝與流程轉(zhuǎn)化為可視化內(nèi)容，方便施工方直觀查看，助力施工效率和質(zhì)量雙提升。同時，利用三維激光掃描儀生成隧道現(xiàn)狀結(jié)構(gòu)模型，疊合施工圖、地勘圖模型，智能識別圍巖情況，對巖層孔洞、裂隙等隱患進行事前預(yù)判與防御。隧道開挖后，項目團隊再次開展三維激光掃描，通過與施工圖模型疊合對比，精準判定開挖是否存在“超挖”或“欠挖”問題。

下一步

金渝隧道左右線

將進行隧道裝飾及照明設(shè)施

端墻及左右連接線道路施工

預(yù)計2026年3月達到通車條件

▲金渝隧道地理位置示意圖

金渝隧道連通金渝大道、海爾路及何白路，通車后將有效緩解金渝大道沿線擁堵情況，縮短寸灘港片區(qū)內(nèi)部繞行距離，提升片區(qū)路網(wǎng)與城市主干路的交通集散效率。

寸灘港片區(qū)是兩江新區(qū)寸灘國際新城的重要組成部分。寸灘港城公司相關(guān)負責(zé)人表示，下一步公司將不斷完善片區(qū)城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建“外聯(lián)內(nèi)暢”的交通格局，為寸灘國際新城加快打造現(xiàn)代化新城、產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地、航運綜合門戶貢獻力量。