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冷滑試驗(yàn)是在接觸網(wǎng)不受電的情況下，通過電力機(jī)車受電弓的滑行，對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)檢查。熱滑試驗(yàn)是電力機(jī)車依靠機(jī)車受電，通過自身動(dòng)力牽引運(yùn)行，車輛受電弓從接觸網(wǎng)取電作為動(dòng)力來源，是對(duì)供電系統(tǒng)設(shè)備穩(wěn)定性的全面檢測(cè)試驗(yàn)。

為高效完成此次熱滑試驗(yàn)，重慶中車長(zhǎng)客軌道車輛有限公司統(tǒng)籌安排，從電力機(jī)車調(diào)度、人員組織、各專業(yè)配合、后勤保障等方面精心組織，先后與參建單位進(jìn)行冷滑、熱滑方案交底、條件和流程確認(rèn)，協(xié)調(diào)施工單位順利完成。

此次冷滑、熱滑試驗(yàn)分二個(gè)速度進(jìn)行，分別以低速（5km/h）、中速（10-20km/h），對(duì)試驗(yàn)線動(dòng)調(diào)線和靜調(diào)線進(jìn)行往返試驗(yàn)，以檢驗(yàn)接觸網(wǎng)受電狀態(tài)，車輛、供電、接觸網(wǎng)、軌道等系統(tǒng)間匹配運(yùn)行情況，全面提升供電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，保證運(yùn)營(yíng)后電力機(jī)車正常運(yùn)行。

該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本次冷滑、熱滑試驗(yàn)驗(yàn)證了裝配式橋梁工程工藝的可行性；雙流制試驗(yàn)線的建成為雙流制市域車輛以及江跳線項(xiàng)目車輛調(diào)試、項(xiàng)目推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。